4g63 Mitsubishi и Cherry

[GoodMAN]

Детали на двиг производства Cherry гораздо дешевле даже по сравнению с дубликатами, хотя по качеству (судя по отзывам) очень даже ничего. Вот столкнулся с проблемой - заказал в экзисте на 4g63:
Chery MD338624 Провода высоковольтные комплект
Chery MR984778 Ремень зубчатый,
Chery SMD-198128 Кольцо уплотнительное свечного колодца
Chery SMD352473 Ролик натяжителя ремня балансировочного вала.
По общим каталогам все проходит под мой авто (JMBSNN63WYZ000581), но манагеры экзиста сняли эту позицию после проверки.

Кто может однозначно сказать?

[Aнdrей]

В магази брал ремень балансира продали как оригинал сабаки дома в бил в поиск номер который был на ремне оказался Chery и стоит в два раза дешевле.

[valdemars]

это тут: http://mitsubishi.epcdata.ru/ этот номер(JMBSNN63WYZ000581)вбить можно ? ну или подскажите где если не прав..

[maratka]

Запчасти на Черри нормального качества. Стоят действительно дешевле.
Только вот регламентированная замена ремня ГРМ на них раз в 40 тыщ. - стоит задуматься.

[Demenkov]

Качество так себе, так что имеет смысл брать только то, что быстроменяемо и нетехнологично... но никак не ремень и ролики - там ресурс никакой... да и любят китайцы "переосмысливать" мировой опыт, так что проверять совместимость ни один здравомыслящий человек не видя деталей не возьмется... тут только рисковать...

[Nordost]

Особенно с сангёнгами, вроде мерседес, но от него нихрена не подходит )

[GoodMAN]

Заказал на свой страх и риск. Отпишусь че-каво.

[valdemars]

ну подскажите где номер в каталог вбивать!!!!!!!!

[Demenkov]

скачай заводской каталог и не мучайся

[quattro]

Если заводского каталога нет, то можно тут попробовать http://www.japancats.ru/mitsubishi/

[valdemars]

спасибо!

[valdemars]

ну вот подскажите а можно ли узнать по этому номеру что за короб стоит? JMBLNE55APZ002542

[quattro]

F5M22-2-VQKF

[Егор88]

Здрасте! А подскажите, стартер от чери подойдет? Для механики. Заменил акпп на мкпп, а стартер до венца недостает. Контракт дорого и долго(( ищу аналог

[Егор88]

4g63 94 год))

[quattro]

Аналогов полно. От 5500 китайские http://www.exist.ru/price.aspx?pid=E8000DE5&sr=-4

[Stranger]

Чет я не увидел, что Черри дешевле. Дешевле оригинала? Ну может быть. Так там же же можно найти и дешевле этих червей. А по поводу оригинала я больше в сказки не верю - вон на ГРМ срезало зубья, хотя отходил всего 52 тыс. А сколько по регламенту должно быть? Так что 40 тыр - стандартный срок и пофиг Черри или Мицу.

[Сергей Самара]

Чет я не увидел, что Черри дешевле. Дешевле оригинала? Ну может быть. Так там же же можно найти и дешевле этих червей. А по поводу оригинала я больше в сказки не верю - вон на ГРМ срезало зубья, хотя отходил всего 52 тыс. А сколько по регламенту должно быть? Так что 40 тыр - стандартный срок и пофиг Черри или Мицу.

Прочитав в соседней ветке, как ты издеваешься над движком, я бы не удивился, если бы и через 30тык его вообще порвало. Как говорится "Нечего на зеркало пенять, коли рожа крива!"(это без дичностей). Нормальный ремень ММС 60 точно отходит.

[Stranger]

Чет я не увидел, что Черри дешевле. Дешевле оригинала? Ну может быть. Так там же же можно найти и дешевле этих червей. А по поводу оригинала я больше в сказки не верю - вон на ГРМ срезало зубья, хотя отходил всего 52 тыс. А сколько по регламенту должно быть? Так что 40 тыр - стандартный срок и пофиг Черри или Мицу.

Прочитав в соседней ветке, как ты издеваешься над движком, я бы не удивился, если бы и через 30тык его вообще порвало. Как говорится "Нечего на зеркало пенять, коли рожа крива!"(это без дичностей). Нормальный ремень ММС 60 точно отходит.

Нее, в данном случае конкретно ремень виноват, т.к. всё было живое, смазанное нормальным маслом и прекрасно ездило. А ремень начал рваться ещё за 2 недели до события. Просто я не осознал этого сразу. Если б рванул на посмотреть, из-за чего звук при заводке двигателя вдруг стал как-будто ГРМ уже оборвало, то может и успел бы отреагировать. А так, машин заводился с полтычка, ездил ровно и без каких-либо чихов, даже расход не увеличился. Так что я и не мог ожидать подставы со стороны ГРМ. И кстати тут уже обсуждалось давно как-то, что регламент - не гарантия, что не сломается. Это всего лишь помещает пользователя в статистическую зону 95% вероятности, что не сломается. Но это - не гарантия.

[Den 82]

Мда... Жалко Явра.

[Sav]

Нормальный ремень ММС 60 точно отходит.

+100500 Менял на пробеге 62 тыс по причине течи масла через сальник лобовины - в самом нагруженном месте были еле заметные трещинки.

[Demenkov]

Нее, в данном случае конкретно ремень виноват, т.к. всё было живое, смазанное нормальным маслом

Привод ГРМ должен быть сухим. Если там масло, то это смерть ремню... Родной ГРМ при правильной установке и живости всех его компонентов должен спокойно выхаживать 100 тыров. На 90 обычно меняют чтоб не доводить до цугундера...

[Stranger]

Не успел. В смысле до 90 тыров дотянуть

[Anton4444]

Добрый вечер. Заранее извиняюсь,только зарегистрировался и темы создавать нельзя,поэтому спрошу здесь. Поиском пользовался - результатов ноль. В общем меняю 7ми болтовой 4g63 на 6ти болтовой ( в 7 болтовом провернуло вкладыши). Сегодня снял мотор с машины, в итоге выяснилось что кронштейн двигателя ( что со стороны грм) у них разный и помпы разные, и посадочные места разные. Но кронштейн то можно доработать болгаркой,а вот рычаг,на который давит гидронатяжитель длиннее, чем надо. Подскажите подойдет ли на доработанный кронштейн 7ми болт двигателя рычаг гидронатяжителя 6ти болт? И номерок бы его, ну или может у кого то есть б\у на продажу. И что еще может не состыковаться при установке?

[Demenkov]

А нафига такая замена? 6 болтовка слабее...

[Anton4444]

это понятно. А меняю потому, что 6ти болтовый лежит в очень неплохом состоянии,а 7ми болтовый предыдущие хозяева ушатали до нельзя.

[Sav]

Кронштейн не приколхозить - только менять. Датчика детонации на 6-ти болтовке нет, а мозги его будут искать...

[quattro]

Шило на мыло...

[Anton4444]

Датчик детонации есть. Вообще все существенные отличия на мой взгляд только со стороны грм (помпа и ее посадочные места, гидронатяжитель и кронштейн двигателя отличаются). Возможно,когда буду ставить,вылезет что то еще. А кронштейн на сколько я понял на 6 болтовке должен быть такой же, только крепиться должен не тремя болтами и шпилькой,а двумя и шпилькой, все посадочные места совпали кроме одного, на нем висит помпа и оно немного левее. Видимо отличается только рычаг гидронатяжителя. Может у кого то есть возможность сфотать этот узел на 6 болтовом? По каталогу разница есть,но срок доставки очень большой и жаба душит за рычаг 3 рубля платить. Выручите фото.

[quattro]

Мой тебе совет. Продай шестиболтовый, а на вырученные деньги отремонтируй свой мотор. Гораздо лучше получится

[Anton4444]

А сколько мощности в 6 болтовом? На сколько я понял разница только в поршнях,соответственно и в сж.

[Sav]

И в настройке мозга..... в 6-ти болтовом заявлено 140 лошадей против 160, в 7-ми

[Anton4444]

Спасибо за ответы. Буду думать...

[кулибин83]

привет .у меня на рвр стоит 6 болтовый вместо 7.если будеш менять ,то и распредвалы ставь от 7 болтового(с родными тупит).кронштейн натяжителя собирай один из двух.датчик детона установи.

[AcidNeo]

А нафига такая замена? 6 болтовка слабее...

Это кто это сказал?)))

[Demenkov]

Японцы

[AcidNeo]

Ты уверен?)) Полностью стоковый 6-болт 4G63T "держит" 300-350 лосей. ДСМеры с опытом "гоняются" за 6-ти болтовыми блоками, как за манной небесной)), особенно если он каким то чудом остался в номинале.

У 7-болт 2 проблемы: крэнквол и система зажигания на раздельных датчиках. И если вторая решается без проблем особых, то с первой ничего не поделаешь.
У 7-болт мотора есть конструктивная особенность - плита, которая держит коленвал. Ее плюсы - большая жесткость по низу блока, но если надо добраться до вкладышей, проверить например - фиг вам. Мотор раскидывать надо.

[Demenkov]

В данном случае речь идет про сток, а в стоке 6-ка выдает на 20 копытных меньше, и без кучи доработок ставить его вместо 7 болтового не совсем умная мысль...

[AcidNeo]

А как ты эти 20 пони почувствуешь в реале?)))) вот блин объясните мне, как вы чувствуете разницу между скажем 145 лосей и 165))))

[AcidNeo]

И какие там доработки?)) 6-болт мотор - 2 кронштейна, 7-болт - 1 кронштеин под подушку. Все можно переставить. Самое простое: возьмите 6-болт мотор вместе с его родной "кочергой" и ставьте в МТО. Вот, ZetRider (царство небесное) ставил 6 болт мотор вместо 7 болт мотора. http://www.drive2.ru/l/874615/

Еще час - полтора уйдет чтоб "подружить" мозги от 7 болт мотора с системой зажигания 6-болт мотора. Ну это если совсем первый раз делаешь)

[Demenkov]

не подружишь ты нормально мозги прошитые под 160 сил со 140 задохликом... там фазы другие, там все другое, завестись - заведешь, но нормально работать это не будет...

[Anton4444]

собственно почему весь огород. Потому что 6 болт мотор был без кронштейна... А понял я что они разные, когда уже вытащил мотор из машины, поэтому сижу сейчас и локти кусаю, с финансами и временем напряжно чтоб конкретно заморачиваться... Еще я не совсем понял зачем "дружить" мозги с 6 болт мотором? Башка будет от 7 болтового, т.к. корпуса термостата на 6 болт так же не было,а они там разные. Или может я совсем ничего не понимаю?)) В общем затея - сделать винегрет из 7 болт башки и 6 болт низа. Надеюсь получится. А разница в кронштейнах все таки есть, пошел в гараж, вечерком скину фото. Всем спасибо за советы, учту.

[AcidNeo]

) ну дело ваше) Я сейчас имею под капотом 6-ти болтовик на МАФе и EPROM мозгах от 7-болт мотора. Если такое можно сделать с турбо, то и у атмо будет работать.

Причем у меня Галант, а мозги от РВРа)))))

[Anton4444]

) ну дело ваше) Я сейчас имею под капотом 6-ти болтовик на МАФе и мозгах от 7-болт мотора. Если такое можно сделать с турбо, то и у атмо будет работать.

Я просто на самом деле что то туплю наверно, фазы то у меня останутся те же,т.к. башка со всеми потрохами от 7 болтового, разница будет только в меньшей степени сжатия ( в 6болт поршнях лужа). Если не прав - поправьте.

[AcidNeo]

Ты прежде чем ставить голову с 7-болт мотора на блок от 6 болт сравни прокладки под ГБЦ) Какой у тебя кузов? Заполни профиль то))

[Anton4444]

Кузов 23, побегу в гараж,подточу рычаг гидронатяжителя, накину башку, ремень и посмотрю будет ли оно работать.

[AcidNeo]

не подружишь ты нормально мозги прошитые под 160 сил со 140 задохликом... там фазы другие, там все другое, завестись - заведешь, но нормально работать это не будет...

Все будет работать. Фазы распредвалов на атмо одинаковые. Одни и те же мозги, если ты посмотришь по каталогам, ставили на кучу машин, с разными модификациями атмо моторов.

[Demenkov]

Фазы распредвалов на атмо одинаковые. Одни и те же мозги, если ты посмотришь по каталогам, ставили на кучу машин, с разными модификациями атмо моторов.

Распреды разные, фазы разные, мозги разные. Ликбез по работе с каталогом устроить? Или давай сразу на коньяк забьемся?

[AcidNeo]

Ликбез говоришь))) Да пофиг, берем кузов N23W, заходим в Экзист любимый, выбираем [SNJM ] R(4WD/DOHC),5FM/T,

Позиция распредвал: с 91 по 96 год ставился один и тот же выпускной распредвал. Берем самый "свежий", 96 года, смотрим применяемость по машинам:



Можно взять еще кучу атмо валов в 23 кузове - результат будет тот же, включая применяемость распредвалов в РВР, Эклипс Спайдер, Галанты в 7 кузове и прочее)))))

Учить пользоваться каталогами меня не надо, я с ними каждый день работаю. Причем как минимум по двум одновременно. + Гугл в помощь.

ПС. Рубиться говоришь))) Я не пью в принципе, ни коньяк, ни пиво, ни что то другое)))) Ты вот фотки выложи высоты кулачков атмо валов с разных РВРов, с измерениями микрометром, причем, измерениями, которые ты сам сделал. Вот тогда пообсуждаем, на конкретике.

[AcidNeo]

Я зная машину, которая ездила на атмо мозгах, но машина была 6-болт турбо)))