Рецепт проставки для гражданского лифта морды на 23 кузов..

[Сергей Самара]

После инсталляции кенгурина на своего синего при установленных сзади проставках от классики мне в машине не нравится только одно. Под весом кенгура морда чуть "села". И ладно бы внешний вид, но чуток страдает геометрическая проходимость, что выражается в "лишних" зацепах кенгуром то за сугроб(зимой), то за бордюр(летом) чего по идее не должно быть.

На машине Олега(Синий Чиж) мы поверх опор положили транспортёрку 10мм. Вроде всё неплохо, но мне это решение казалось не очень так чтобы красивым. И тут в очередной раз разгребая "авгиевы конюшни" - сиречь гараж, мой взгляд упал на старые опоры стоек. Давно снятые, но почему-то не выброшенные на свалку(ну плюшкин я, плюшкин).

Некоторое время крутил их в руках.
Идея 1. Выбить болты, обрезать "шапку" вместе с резиной и подшипником и поставить. Времени сделать не было и это, как выяснилось, к лучшему, потому как теперь окончательно оформилась...

Идея 2. Она же конечная.

Берём старую опору. Выбиваем болты. Выжигаем резину и потроха, вычищаем остатки. Берём резину по толщине около 3мм, например от старой камеры. Вырезаем из неё вкладыш. Вкладыш одекаем на опору, сверху на болты одеваем выпотрошенную опору. За счёт резины мы получаем отсутствие лишних звуков в соединении(а-ля скрип от попавшей грязи и песка), а главное небольшой лифт, позволяющий одеть одну опору на другую без обрезания "кумпола". В итоге небольшой - около 10мм "гражданский" лифт, позволяющий выровнять морду(поскольку 10мм на стойке даст то что надо). В плюсе - жёсткая сборка на базе родной опоры без лишних дыр, люфтов и т.п. нюансов, сопровождающих распиленные ТАЗопроставки и иные обходные решения.

Думаю числа 4 добраться до гаража и воплотить сие решение в жизнь. Получиться должно неплохо.

[джокер777]

ну теперь бы фото этого процесса и 100% в репу ++ не дал пропасть старой опоре

[Гурон]

Вопрос: на сколько хватит той резиночки, что-бы застучать.. И куда пойдёт проставка..? ( в какие стороны?)

[Сергей Самара]

1.Реализовать в железе пока не успел. Не хватает времени, хотя предварительные прикидки в гараже делал. Ещё нет 100% уверенности, что всё выйдет так, как описал. Возможно стакан опоры таки придётся срезать и оставлять только площадку, если стакан второй опоры не войдёт на нужную глубину. Сложно на руках оценить этот момент ввиду радиусов и толщины металла. Ну да посмотрим.

2.А что смущает в резиночке. Олег вон второй год с проставками из транспортёрки ездит. Через 3 месяца после установки сделали контрольную протяжку и всё. Ничего не стучит. В моём варианте резинка будет обжата в сэндвиче из 2 слоёв металла, здесь с нею заведомо ничего не случится.

[Сергей Самара]

В пятницу замутился с опорами. Всё получилось. Чуть позже выложу фотографии. Визуально на опоре подъём около 8мм. По верхнему краю колеса до арки расстояние увеличилось на 12-15мм. Именно то, чего и хотел добиться.

Фотки выложу в своём БЖ.

[Kuver]

http://rvr-club.ru/Page_forum2.htm здесь я делал лифтинг с переборкой подвески проставки из резины 9 месяцев всё в поряде . резина была из спорт зала стырена - ей пол был постелен, помню что такойже резиновой плиткой был в Калуге была застелена беговая дорожка на нижнем стадионе,что возле реки

[Сергей Самара]

Ну уж коли тему апнули, то отчитаюсь.

В настоящее время под наблюдением 2 "лифтанутых" СГ.
1.У Олега поверх опор просто вложены вырезки из транспортёрки толщиной 10-12мм(точно не помню). Уже больше года, а то и около 2лет. За всё время пришлось раз-другой подтянутьгайки крепления опор к кузову. Ему нравится.

2.У меня на синем сделанные по вышеописанному рецепту вставыши. Никаких нареканий. Ничего не стучит. Пробовал разок подтянуть, ничего не было прослаблено. Лифт небольшой и на ходовых качествах не сказался.
http://reviews.drom.ru/mitsubishi/rvr/60628/ Это описание в моём отзыве на дроме с фотками.

[Сергей Самара]

Апну темку.

В связи с кончиной подшипника опоры. Слава Богу выяснилось это не на дороге, а при снятии привода в гараже(стойка после отсоединения кулака тупо упала мне в руки), возникла новая идея по вариации лифтовки. Сейчас изложу на словах, при попытке перепрессовки подшипника постараюсь обмерить и тогда сделаю эскизик. Кстати. Опоры(как сейчас подсмотрел на дроме) отходили с июля 2014 года. Но по пробегу всего 41000км. Я считаю мало.

Короче. Из опоры выпрессовываем подшипник. Из металла точим стаканчик-втулку. Верхняя часть ровно во внешний диаметр подшипника, длину её надо уточнять(насколько глубоко войдёт во втулку опоры, но желательно на всю втулку, а то и под гайку сверху, прочность лишней не бывает). Нижняя часть на 6-8 мм толще и с посадочным местом под подшипник. Соответственно подшипник в нижнюю часть запрессовываем и всё собираем. За счёт вывода подшипника из опоры сразу получим около 20мм лифта(толщина подшипника + вылет от нижней плоскости опоры на переход диаметров, а это минимум 5-8мм надо). Если вылет увеличить, то можно сделать и больше. Принципиальных минусов не вижу. Конструкция должна получиться прочная и надёжная.